（2016年11月28日に、飯田線シリーズの1つとして、KATOから
発売された Ｎゲージ・80系300番台・旧形直流準急電車 飯田線・4両セット 10－1384）
ぼくの所有する、KATO Ｎゲージ鉄道模型車両に、80系300番台・旧形直流準急電車があります。
80系旧形直流準急電車は、昭和25年（1950年）から製造された、長距離電車運転の嚆矢といえる、旅客用長距離電車で、ミカン畑の広がる、湘南地方を走ることから「湘南電車」と呼ばれた車両です。
1957年（昭和32年）4月には、全金属鋼製車体を採用した、300番台（通称・全金車）が登場、東京～名古屋・大阪間の準急「東海」・「比叡」に投入され、91系（→153系）が登場するまで活躍しました。
豊橋と辰野を結ぶ、飯田線には、1977年（昭和52年）に、転属により、静岡運転所に配置されていた、80系300番台が、豊橋機関区（言・JR東海 静岡支社・豊橋運輸区）に集中配置され、1983年（昭和58年）2月24日・豊橋～本長篠間のお別れ運転を最後に、全車引退するまで、短期間ではありましたが、80系300番台は、改造車のクハ85形100番台の、104・108号車が最後まで活躍しました。
KATOでも、Ｎゲージ・完成品として、300番台・全金車をプロトタイプに、製品化してきましたが、2016年11月28日には、動力装置にフライホイール動力ユニットを採用した、ハイグレードモデルとして、80系300番台が、4両セット（10－1384・写真）と、6両セット（10－1385）の、2種類が、KATOから、新発売されました。
飯田線 80系300番台セットを、製造し、発売を開始した、関水金属・代表の締役会長で前・代表取締役社長の加藤祐治さんが、11月21日に逝去されたので、加藤祐治さんと、Ｎゲージは、KATO 飯田線シリーズ・80系300番台（4両セット・10－1384 6両セット・10－1385）が、遺作となりました。
20178月15日・ぼくは、KATO Ｎゲージ・飯田線シリーズ 80系300番台 4両セット’（10－1384）を、メーカー直送! ホビーセンターカトー・鉄道模型オンラインショップで、1セットを購入・納車しました。
1983年（昭和58年）2月24日・豊橋～本長篠間でのお別れ運転を最後に、119系・近郊形直流電車に置き換えられるまで、短期間ではありましたが、静トヨに集中配置された、80系300番台・旧形直流準急電車 全金車の、最末期の活躍を、KATO Ｎゲージの技術ににより、モデル化したものです。
購入当時・ジャンパ線が取り付けられておらっず、室内灯【LED室内灯・クリア 11－211・純正品）・4個は、標準無装備としていたので、夜間運転にも支障をきたすことから、KATO 京都駅店を通じて、KATO お客様サービス係（当時・KATO CUSTOM SHOP 東京・ホビーセンターカトー・東京店内）に送って、ジャンパ線とLED室内灯・クリア（11－211・純正品 4個）の取り付けを依頼し、数日後・2928円の請求があり、5928円を支払って、3000円のお釣を受け取りました。
80系300番台・旧形直流準急電車 4両セット（10－1384）は、同・6両セット（10－1385）と共に現在もお蔵入りしたり、走らせたりとして、大切に扱われており、今後ともぼくの宝物の1として、末永くご愛用頂こうと想い、願っております。
